Hvorfor synker ikke en ferge?
Hvis den nedadgående gravitasjonskraften er mindre enn den oppadgående oppdriftskraften, flyter gjenstanden, ellers synker den.Det vil si at hvis et objekt veier mindre enn mengden vann det fortrenger, flyter det ellers synker det.En båt flyter fordi den fortrenger vann som veier mer enn sin egen vekt.
Den gylne regelen er at noe vil synke hvis det er tyngre enn vannet det fortrenger.Derfor ville en bowlingball synke, men en fotball ville flyte.I tilfelle av en ferge,Tyngdekraften skyver ned på båten, men oppdrift hjelper den å holde seg flytende, da den ikke er så tung som plassen den tar opp.
Ferger sank av dårlig vedlikehold& hvorfor det ikke er en bekymring:
Å ikke opprettholde en ferge kan føre til at mange sikkerhetsproblemer oppstår.Å gjøre DIY -reparasjoner, ikke ivareta problemer som angår fartøyet som er vanntett, og ikke utføre regelmessige kontroller er alle vanlige årsaker til at skip synker.
Fartøy kan synke på grunn av noen få hovedårsaker- vind og andre krefter som tvinger skipet tilsiden av fartøyet og forårsaker flom.
Svaret på hvorfor skip kan flyte kommer fra det berømte prinsippet om Archimedes som sier detNetto oppoverkraft på et objekt nedsenket i vann er lik vekten av vannet som er fortrengt av objektet.
Cruiseskip er designet for ikke å være ustabile eller å tippe over (kapsoll).Kombinasjonen av et bredt skrog, (kjent som "vannplanområdet") lavt tyngdepunkt, drivstoff og ballasttanker fylt med vannHolder et cruiseskip fra å tippe over i grove hav.
Mengden cruiseskip som er under vann varierer fra20 fot, for et mindre skip, til 31 fot for de største fartøyene.Det betyr at bare 13% av skipets skrog og overbygning er under vann, noe som ytterligere forsterker hvor utrolig teknologien som marine ingeniører har utviklet.
Nå diskuterer vi, enjernskipFlyter i vann, fordi et skip er laget av jern og stål, har det mye plass fylt med luft.Dette fører til at skipet fortrengt i vann er lik vekten av skipet.
- Synkende eller flytende et objekt avhenger av objektets masse og volum.
- Tetthet er masse-til-volum-forholdet til et objekt.Vanntettheten er.
- Et objekt vil flyte hvis dens tetthet er mindre enn vannet.
- Hvis tettheten til et objekt overstiger vannet, vil den synke.
15. juni 1904 tok general Slocum fyr og sank i East River of New York City.På ulykkestidspunktet var hun på et chartret løp med medlemmer av St. Markus evangeliske lutherske kirke (tyske amerikanere fra Little Tyskland, Manhattan) til en kirkepiknik.
Kan du overleve et synkende skip?
Du blir lettet over å finne ut av detDu kan overleve et synkende skip eller båt hvis du forblir rolig og tar de rette trinnene.Pokker, du kan til og med være i stand til å forhindre at båten synker i det hele tatt hvis du handler raskt og har riktig utstyr.
- Sklir på et vått gulv uten tegn.
- Tripping på en trapp.
- Matforgiftning fra mat eller drikke ombord.
Hvis et kapslet fartøy har nok flotasjon til å forhindre synking,Det kan komme seg på egen hånd i skiftende forhold eller gjennom mekanisk arbeid hvis det ikke er stabilt omvendt.
Den aksiale skyvekraften produsert av propellen mot vannet virker på skyvelagrene til mellomakselen som deretter overfører skyvekraften mot skipets strukturer for å bevege skipet.Aksial skyvekraft, eller for og akterstrykk er kraften som får et skip til å bevege seg foran eller akter gjennom vannet.
Herald of Free Enterprise, 1987 - Herald of Free Enterprise Ferry kantret like etter at han forlot den belgiske havnen i Zeebruggge, noe.
Muskler er generelt tettere enn vann og får oss til å synke.Fett er mindre tett enn vannfest fordi det inneholder olje, som flyter på vann.Derfor flyter fett.De av oss med et høyere fett til muskelforhold vil ha en tendens til å flyte.
Den livlige styrken hjelper skipet til å flyte på vannet, mens det skyver gjenstanden oppover.Hvis objekttettheten er mindre enn vannets tetthet, flyter den.Det hjelper skipet å flyte på vannet.Hvis tettheten er mer enn tettheten av vann, synker den.
Ja, cruiseskip har brigger, som er den nautiske betegnelsen for et fengsel i et fartøy, inkludert et cruiseskip.Begrepet kommer fra ordet "Brigantine", som er en type to-mast seilskip som tidligere ble brukt til å huse kriminelle.
Fronten på en båt kalles baugen, mens baksiden av en båt kalles akterenden.Når du ser mot baugen, er venstre side av båten bavnesiden.Og styrbord er det tilsvarende ordet for høyre side av en båt.
Hvordan unngikk de ulykke?Dagens moderne cruiseskip er bygget for å motstå stormer, unngå dem og til og med overgå dem.Cruiseselskaper følger været veldig nøye, skifter reiseruter, kansellerer seilinger og jobber hardt for å holde passasjerer og mannskap utenfor skadelig måte.
Hvor mye tjener et cruiseskipskaptein?
Et cruiseskip kapteinlønn vil variere avhengig av flere faktorer.Mengden erfaring, utdanningsnivå, karakterene de fikk, beliggenhet og selskap kan alle bestemme årets lønn.Generelt sett et cruiseskip kaptein lønnsområdermellom $ 54 000 og mer enn $ 100 000.
Mens Ziprecruiter ser årlig lønnså høyt som $ 102 500 og så lavt som $ 14 500, Flertallet av lønningene for cruiseskip varierer for tiden mellom $ 30.000 (25. persentil) til $ 58.000 (75. persentil) med toppinntekter (90. persentil) som tjener $ 90.000 årlig over hele USA.
Samtidig somDet er teknisk mulig at et cruiseskip kan tippe, det ville være ekstremt usannsynlig i moderne tid.Selv under de alvorligste stormene er et moderne cruiseskip langt mer stabilt enn du kanskje antar.
Luften som er inne i et skip er mye mindre tett enn vann. Det er det som holder det flytende!Gjennomsnittlig tetthet av det totale volumet av skipet og alt inni det (inkludert luften) må være mindre enn det samme volumet av vann.
- Tapet av MV Wilhelm Gustloff er kanskje det verste noensinne....
- Tapet av MV Dona Paz er det nest verste forliset i historien....
- RMS Lancastria ble senket under Dunkirk -evakueringen....
- SS Kiangya var den nest dødelige fredstidens maritime katastrofe gjennom tidene.
Hvis det ikke er mulig å rette fartøyet, ikke få panikk.Instinktivt,Det kan være lurt å svømme bort fra et stort fartøy som har kantret eller synker.Det beste du kan gjøre mens båten din er å være med å bo med båten.
På skip,tjære eller tonehøyde vanntettingvar den vanligste metoden som ble brukt.Trebåter ble gjort vannavstøtende ved å sette tjære i båten på båten.Stigningen eller tjæren forseglet treplatene på skipet sammen, holdt vann ute og lot båten flyte.
Ja, du kan faktisk flyte i DødehavetEttersom det døde havvannet er 10 ganger saltere enn havet, noe som gjør det tettere så vel som tyngre.Det øker oppdrift og vann vil presse deg mot overflaten, noe som resulterer i flytende.
Med svært få unntak flyter alle, men de fleste tror de er det unntaket når 99,9% i virkeligheten ikke er det.Det er graden av flotasjon og hvor enkelt det er å flyte som påvirkes av kroppens sminke.Folk flyter vanligvis i varierende grad og på forskjellige måter.
De fleste med god helse kan holde pusten i omtrentto minutter.Eksperter mener at selv litt praksis kan øke den tiden ganske mye.
Hva var det raskeste skipet å synke?
Lusitania sank på bare 18 minutter, i en avstand på 11,5 nautiske miles (21 km) av det gamle hodet av Kinsale.Til tross for at det var relativt nær land, tok det flere timer for hjelp å ankomme fra den irske kysten.Da hjelpen kom, hadde imidlertid mange i 52 ° F (11 ° C) vannet bukket under for kulden.
Da vann oversvømmet de skadede rommene i skroget, begynte skipet å slå fremover, og vann i de skadede rommene var i stand til å søle over i tilstøtende rom.Ikke bare kontrollerte ikke rommene flommen, men de inneholdt også vannet i baugen, noe som økte synkningen.
Til tross for utbyggernes påstander om at - selv under de verste mulige forholdene til sjøs - var hun usinkbar,Det tok mindre enn tre timer for Titanic å synke.Skipets utbyggere fremsatte til og med påstander om at det skulle holde seg flytende i minimum 2-3 dager hvis tragedie slo til.
Tetthet er et mål på hvor tungt noe sammenlignes med størrelsen.Hvis et objekt er mer tett enn vannDen vil synke når den plasseres i vann, og hvis det er mindre tett enn vann, vil den flyte.Tetthet er en karakteristisk egenskap til et stoff og er ikke avhengig av stoffmengden.
Det er to hovedfaktorer som gjør havvann mer eller mindre tett:temperatur og saltholdighet.Kaldt, salt vann er tettere enn varmt, friskere vann og vil synke under det mindre tette laget.
Hvis objektets vekt er større enn oppdrift, vil objektet synke til bunnen.Hvis oppdriften er større enn vekten, vil objektet flyte.Noen væsker, som olje, skaper mindre oppdrift enn vann, så gjenstander som flyter i vann vil synke i olje.
Tidlige år
Objekter flyter hvis de er lette for størrelsen og synker hvis de er tunge for størrelsen.Et objekt kan være lett for størrelsen hvis den inneholder luft, for eksempel en hul ball.Materialer med en båtform vil flyte fordi de effektivt inneholder luft.Vann skyver opp på gjenstander med en oppstartskraft.
De tunge materialene eller stoffene synker til bunnen av vannløsningen.Eksempel:Kobber, sølv, gull, sand og krittpulver.
Filippinene: 26 mennesker drept etter at overbelastet ferge har midt i Typhoon Doksuri -vind.Minst 26 personer har omkommet og 40 er reddet etter at en ferge kantret på Filippinene, har tjenestemenn sagt, som halen på Typhoon Doksuri slo deler av landet.
Svaret er:VENNSKAP!
Hvor vanlige er fergeulykker?
Selv om disse fartøyene er praktiske for pendlere i byer som New York, oppstår ulykker som involverer ferger ofte.I USA og andre land,Hundrevis av personer er skadet eller drept i hendelser som involverer ferger hvert år.
Store roll-on roll-off (roro) ferger er unikt sårbare: de kan kapsisere raskt i det roligste vannet uten noen advarsel.
Det enkle svaret er:De er generelt veldig trygge.Faktisk anses ferger normalt som et av de tryggeste middelene til å reise i Europa.Faktisk har EU (EU) brukt visse forskrifter om sikkerhet på passasjerferger (RO-RO) som alle operatører som opererer i europeiske havner skal samkjøre.
Uttrykket var opprinnelig "praktisk talt usinkelig" og var fra et uklar ingeniørjournal, men etter en stund gjorde det ikke noe.På toppen av det,Noen hevder å ha hørt skip capt. Edward John Smith sier "Selv Gud selv kunne ikke synke dette skipet," sa Foster.
Selv om skipet var designet for å holde seg flytende selv om fire av de 16 vanntette rommene ble brutt,Icebergs blikkende slag fikk skipets skrogplater til å spenne langs styrbord (til høyre), og vann begynte snart å fylle seks av vanntette rommene.
For å konkludere,Vi bør sannsynligvis forvente at Titanic i dag ikke var mer berømt enn OL, hadde hun ikke sunket på jomfruturen.Navnet "Titanic" ville være ukjent for de aller fleste mennesker, og sikkert ville ingen filmer, bøker, sanger eller skuespill ha skrevet for å minne om hennes eksistens.
